通過(guò)動(dòng)力單元帶動(dòng)液壓油產(chǎn)生壓力，使油缸活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)升降機(jī)臺(tái)面升降，根據(jù)型號(hào)、載重量、升高高度、工作臺(tái)面，升降平臺(tái)的運(yùn)行速度會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化。
    一、動(dòng)力單元調(diào)節(jié)：不論是剪叉式，還是導(dǎo)軌式，均由動(dòng)力單元和油缸控制，動(dòng)力單元在生產(chǎn)時(shí)設(shè)有四個(gè)出孔，可以調(diào)節(jié)大小，增大或減小油缸液壓油流量，可以通過(guò)調(diào)整馬達(dá)速度或電液比例閥對(duì)液壓油流量加以調(diào)整；
    二、油管控制：液壓油管越長(zhǎng)，升降平臺(tái)上升時(shí)間越長(zhǎng)。安裝時(shí)，在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)盡量減小油管長(zhǎng)度；調(diào)節(jié)動(dòng)力單元的基礎(chǔ)上也可以對(duì)輸油管路大小進(jìn)行調(diào)整，在保證設(shè)備達(dá)到正常安全前提下，進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
    三、油缸控制：油缸尺寸，在滿足設(shè)計(jì)要求后，盡量降低油缸尺寸。油缸尺寸越小，升降平臺(tái)上升速度越快。
    四、貨物載量：一次運(yùn)送貨物的噸位，也會(huì)影響升降速度，讓升降平臺(tái)達(dá)到運(yùn)送貨物的理想速度，偏重影響速度，若貨物太輕，也會(huì)影響正常運(yùn)送時(shí)間。
    小編：li